RM 53-01 PABLO MAC DONOUGH手动上链陀飞轮腕表

RM 53-01?PABLO MAC?DONOUGH手动上链陀飞轮腕表技术规格：限量发行30枚。

机芯RM53-01：手动上链陀飞轮机芯，时、分显示

尺寸：44.50 x 49.94 x 16.15 mm.

主要功能：

动力储存

约70个小时 (±10%).

双镂空底板配备5级钛合金桥板

桥板应用5级钛合金，且具有突破常规的双底板结构，由将不同机芯齿轮牢固地固定在一起的第一个“中央”底板，和通过钢索附着于中央底板，支撑整个张力系统的“外缘”底板构成。

5级钛合金具有高耐蚀性和低膨胀系数、极为轻盈，常被用于航空航天，是一种生物相容的合金。悬浮式机芯，以及这种由90%的钛、6%的铝和4%钒共同构成的钛合金，改善了机芯的强度，确保齿轮系统流畅地运行，并可提供最佳的冲击保护。

镂空底板和桥板分别通过了大量的验证测试，符合严格的强度要求，提供极致的重量/耐久比。

悬索机制

机芯位于RM 53-01的正中心，安放在直径仅为0.27

mm的两根编织钢索上。通过附着于边缘底板上和主桥板两侧的10个滑轮和4个张紧轮，实现了这些钢索的张力。

这些钢索穿梭通过滑轮组系统，附着到另一侧的张紧轮上。制表师通过旋转位于每个张紧轮中央的花键螺丝，张紧钢索。滑轮确保钢索上的张力保持恒定，进而维持系统的平衡。

设计悬浮于表壳中，RM53-01机芯可承受高达5,000 g的冲击。

可变惯性无游丝摆轮

这种类型的摆轮在承受冲击以及组装或拆卸机芯时，可以保证更高的可靠性，进而实现更好的长时间精密计时结果。取消快慢针，通过4颗调整螺丝实现更为精确和可重复的调整。

快速旋转发条盒（转动一周需6小时而非7.5小时）

此类发条盒具备以下优势：

大大减少了内部主发条周期粘附现象，从而提高其性能，

完美的主发条德耳塔曲线，具有动力储存、性能与规律性之间的理想比率。

渐进反弹功能发条盒棘爪

这项装置能在上链时，尤其是在开始上链时节省相当可观的能量（约20%）。同时有助于平均分配主发条的内部张力。

上链发条盒齿轮及中央轮中央渐开线齿形

上链发条盒中央渐开线齿形能提供最佳的20°角压力，有助于提升齿轮传动效率，并可抵销齿轮的啮合偏差，从而确保良好的扭力传输，并明显改善其性能。

桥板采用五级钛合金花键螺丝

在设计上，这类螺丝在组装时较易掌握作用在螺丝上的拧紧力矩。螺丝不受拆装工序中物理操作的影响，因而经久耐用。

其他特点

机芯尺寸：31.94 x 30.26 mm

厚度：6.35 mm

陀飞轮尺寸：12.40 mm

摆轮尺寸：10.00 mm

宝石数目：19

摆轮：Glucydur?，2臂，4颗调整螺丝

惯性力矩：11.50 mg.cm2，升力角53°

振频：21600次∕小时（3赫兹）

摆轮游丝：Nivarox?的elinvar合金材质

抗震保护：KIF Elastor KE 160 B28

条盒轴：无镍的Chronifer?（DIN x 46 Cr 13 + S），具备以下特性：防锈 – 防磁 – 可回火

表壳

三件式表壳由TPT?碳纤维材料打造而成，其非凡的表面呈现出复杂的镶嵌图案。TPT?碳纤维由碳纤维分离得到超过600层平行细丝构成。这些厚度不超过30微米的TPT?碳纤维层先被浸在一种树脂中，再经过特殊的机器织成，层与层之间有45°角的交错。在6巴的压强下加热到120
后，TPT?碳纤维便可以在RICHARD MILLE的工厂进行机加工。TPT碳纤维以卓越的抗震性著称。

两个丁腈O型密封胶圈加装在表壳中，可保证50米的防水性能，整个表壳使用20枚5级钛合金花键螺丝与316L不锈钢垫圈组装而成。

表壳采用五级钛合金花键螺丝

在设计上，这类螺丝在组装时较易掌握作用在螺丝上的拧紧力矩。螺丝不受拆装工序中物理操作的影响，因而经久耐用。

层压式蓝宝石水晶镜面

一个新的专利蓝宝石玻璃RM 53-01是腕表界首款配备层压式蓝宝石水晶材质镜面的腕表。经过4.5公斤重的冲击摆锤实验充分验证，在受到强力冲击时，镜面会像汽车的挡风玻璃那样出现裂纹，极大地避免了完全破碎的可能，从而保护机芯不受影响。镜面由两层蓝宝石水晶材质构成，中间由一层聚乙烯膜隔开。表镜同时加诸防眩光处理，具有抵抗紫外线的UV涂层，可保护机芯不受外部环境影响，是RICHARD MILLE受专利保护的独家技术。。

厚度：中央2.40 mm；边缘5.69 mm。

力矩限制表冠

这项新增的安全装置能避免不慎将腕表过度上链，造成上链柄轴损坏或对发条盒发条施加过大压力。

上法兰盘

上法兰盘由钛合金制成，具有填充获准荧光物质的标记。

表面处理

机芯

倒角和手工抛光

侧面喷砂铣削处理

底板与桥板经黑色与灰色PVD处理

精钢组件

表面经微喷砂处理

表面经丝光打磨处理

倒角和手工抛光

纵向拉纹处理

哑光“brouillé”拉纹处理

凹槽抛光处理

仿形

两端经石磨抛光处理

轴承经磨光处理

齿轮

凹槽经钻石打磨抛光

表面经环形柔化处理

切齿前镀铑

齿轮微修饰处理，以确保其几何形状的美观与整体性能。